Рядом можно посмотреть
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
Новости • Испания • 2013-07-17
Европейская Счётная Палата провела сравнительный анализ стоимости двадцати четырёх дорожных проектов в Испании, Польше, Греции и Германии (за период с 2000 по 2013 год именно эти государства проложили наибольший километраж новых дорог при финансовой поддержке ЕС).
Специалисты Счётной Палаты выяснили, что средняя стоимость каждого из шести дорожных проектов в Испании (три были реализованы в Андалусии и три – в Эстремадуре) за вычетом цены инженерных объектов почти вдвое превышает стоимость шести аналогичных проектов в Германии.
В итоговом докладе, представленном членом Палаты Гаральдом Вогербауером, содержится рекомендация по выяснению причин такой разницы, чтобы в дальнейшем Европейский Союз мог быть уверен в обоснованности завышенной стоимости дорожных проектов в Испании. Аудиторы подозревают, что под огромными сметами, на основе которых Испании выделяются средства на строительство дорог, нет никаких объективных причин. Ведь каждый километр дороги здесь обходится союзному бюджету в 160 694 евро, в то время как в Германии тот же километр стоит всего лишь 87 217 евро.
http://www.espanarusa.com/
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|