Рядом можно посмотреть
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
Минтранс подсчитал финансовые расходы на усиление безопасности на вокзалах. На каждый крупный вокзал потребуется 165 миллионов рублей, которые будут получены, в том числе за счет повышения пассажирского тарифа.
27 января, после теракта в «Домодедово», на совещании (копия протокола есть у «Ведомостей») у вице-премьера Сергея Иванова было дано поручение Минтрансу и Федеральной службе по тарифам (ФСТ) совместно с РЖД до 20 февраля представить предложения по установлению в структуре тарифов за услуги железнодорожного транспорта сбора по обеспечению транспортной безопасности.
Речь идет об индексации пассажирских тарифов с учетом затрат Федеральной пассажирской компании («дочка» РЖД, занимается перевозками дальнего следования) на транспортную безопасность в 2012 г., а именно — на закупку и обслуживание оборудования для вокзалов, рассказал «Ведомостям» чиновник Минтранса; эти затраты будут включены в тариф не отдельной строкой, а в его так называемую инфраструктурную составляющую. РЖД и ФСТ предложения в Минтранс уже направили, сказали представители организаций. Вопрос будет решен в марте — апреле, говорит чиновник Минтранса, если безопасность и появится в тарифе, то стоимость перевозки для пассажира повысится незначительно (для сравнения: в 2009 г. тариф повысился на 12%, в 2010 и 2011 гг. — на 10%). Кроме тарифа есть другие источники — субсидии из бюджета, продолжает он, уже в этом году их размер будет существенно увеличен. В комплексной программе по обеспечению безопасности на транспорте сказано, что в 2011 г. РЖД выделено 846,8 млн руб.; годом ранее было 2,57 млрд руб., РЖД получила дополнительно 1 млрд руб. из-за подрыва «Невского экспресса» в ноябре 2009 г.
http://www.vedomosti.ru/
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|